Як часто міняють гальмівні диски?

Зношування гальмівних дисків - природне явище, тому рано чи пізно кожному автовласнику доведеться їх міняти. Однак є фактори, що прискорюють або навпаки уповільнюють цей процес. За звичайних умов експлуатації комплектуючих вистачає на два цикли роботи колодок. Але орієнтуватися на такий інтервал не варто. У когось вони служать непристойно довго, а комусь доводиться міняти диски чи не при кожній заміні колодок. Тут все залежить від стилю водіння:


- якщо водій віддає перевагу режиму «газ – гальмо», то говорити про економну витрату гальмівних дисків, як і всі інші запчастини транспортного засобу, не доводиться;
- швидко «вбити» колодки можуть і ті, хто досить різко гальмує та часто потрапляє в калюжі. Перепад температури розправиться з дисками не гірше, ніж дрифтування. Якщо їх поведе, з'явиться віддача на кермо та педаль гальма.

Коли варто їхати на СТО

Фахівці СТО Львів рекомендують перевіряти диски під час будь-якого технічного обслуговування. Професіонали оцінюють товщину дисків, яка повинна складати не менше 50%, але це не головний критерій. Якщо на поверхні є тріщини та інші механічні пошкодження або диск повело, він підлягає заміні навіть у тому випадку, якщо його товщина відповідає нормі. Якщо під час гальмування з’являються вібрації, які зникають якщо відпустили педаль, необхідно негайно записатися на діагностику на СТО.

Також варто звернути увагу на появу симптомів, які вказують на необхідність заміни гальмівних дисків:

- автомобіль почав довше гальмувати (гальмівний шлях збільшився);
- педаль продавлюється, стала м'якою;
- при гальмуванні авто відводить убік;
- знизився рівень гальмівної рідини;
- відчуваються поштовхи в кермі, вібрації у всьому автомобілі;
- змінився звук при гальмуванні, до нього додався вереск — він свідчить про те, що накладка з фрикційних матеріалів остаточно стерлася, і з колесом стикається металева частина колодки.

Як виправити порушення?

Майстри PRO.СТО, автосервісу у Львові, можуть запропонувати замінити або проточити гальмівні диски. Вибір способу залежить від конкретної ситуації:

- якщо на диску з'явилися невеликі нерівності і через це він став гірше справлятися зі своєю роботою, а товщина в межах норми його можна точити. Сточувати потрібно однаково обидва диски, щоб не порушити баланс. І обов'язково міняти колодки, як і у разі заміни деталей. Старі зведуть нанівець всю роботу механіка, «вбивши» диски при першому гальмуванні;
- точити комплектуючі, які зносилися понад норми, які повело або повністю побиті, не можна — при першому екстремальному гальмуванні вони не витримають теплового навантаження, лопнуть і авто стане причиною ДТП.

Сервіс PRO.СТО пропонує можливість стати постійним клієнтом та отримувати знижки на обслуговування. Тут можна здійснити комплексне обслуговування різних автомобілів, що дозволяє економити час на пошук необхідних фахівців. В процесі роботи використовуються лише якісні запчастини від перевірених постачальників.